Où se cachent les surcoûts carburant dans le transport ?
Une consommation non maîtrisée
Sans outils de suivi précis, il est impossible d’identifier :
- les véhicules surconsommateurs,
- les habitudes de conduite coûteuses,
- les dérives liées aux trajets ou aux temps de ralenti.
Un remboursement TICPE partiel ou inexistant
Beaucoup d’entreprises :
- ne demandent pas le remboursement TICPE,
- appliquent des taux erronés,
- ou déclarent des volumes incomplets.
Résultat : des milliers d’euros perdus chaque année.
Des contrats carburant mal négociés
Cartes carburant, remises, réseaux partenaires : des écarts importants existent entre les offres. Un mauvais contrat peut représenter plusieurs centimes par litre.
Le remboursement TICPE : un levier majeur d’économie
Qu’est-ce que la TICPE ?
La TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques) est partiellement remboursable pour les entreprises de transport routier sous conditions.
Qui peut en bénéficier ?
- Entreprises de transport routier de marchandises
- Transport de voyageurs
- Véhicules éligibles selon PTAC
Pourquoi beaucoup d’entreprises perdent de l’argent
- Erreurs de déclaration
- Méconnaissance des taux applicables
- Dossiers incomplets ou non optimisés
👉 Un audit permet souvent de récupérer des montants rétroactifs.
Optimiser la consommation de la flotte
Télématique et suivi en temps réel
Les outils de télématique embarquée permettent de :
- analyser la consommation réelle,
- réduire les comportements énergivores,
- améliorer la durée de vie des véhicules.
Éco-conduite et pilotage des usages
Former les conducteurs et piloter les indicateurs clés permet une baisse moyenne de 5 à 10 % de consommation.
Rationalisation des trajets
Une meilleure organisation logistique réduit :
- les kilomètres inutiles,
- les temps d’arrêt moteur allumé,
- les détours non maîtrisés.
Cartes carburant : un levier souvent sous-exploité
Toutes les cartes carburant ne se valent pas.
Une optimisation permet :
- de négocier de meilleures remises,
- d’élargir ou restreindre les réseaux selon l’activité,
- de limiter les usages non professionnels.
👉 Des économies immédiates et mesurables de 3% à 10% direct TOTAL.
Pourquoi réaliser un audit des coûts de gazole ?
Un audit spécialisé permet de :
- identifier tous les leviers d’économie disponibles,
- sécuriser les démarches fiscales (TICPE),
- prioriser les actions à fort impact,
- obtenir des résultats rapides sans immobilisation de la flotte.
- Négociation carburant et RFA chez TOTAL (nous contacter)
Exemples d’économies constatées
- Jusqu’à 8 % de baisse de consommation carburant
- Récupération de plusieurs années de TICPE
- Réduction immédiate du coût au litre
Audit carburant transport : diagnostic gratuit
Vous dirigez une entreprise de transport et souhaitez savoir combien vous pouvez économiser sur votre gazole ?
👉 Nous réalisons un diagnostic personnalisé, sans engagement, pour :
- analyser votre consommation réelle,
- vérifier votre éligibilité TICPE,
- estimer les économies potentielles.
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❓ Questions fréquentes – Réduction des coûts de gazole en transport
Quelle économie peut réellement espérer une entreprise de transport sur le gazole ?
Les économies varient selon la taille de la flotte, la consommation annuelle et le niveau d’optimisation existant.
En pratique, les entreprises de transport peuvent réaliser entre 5 % et 15 % d’économies sur leur budget carburant global en combinant :
- optimisation de la consommation,
- remboursement TICPE,
- renégociation des contrats carburant.
Le remboursement de la TICPE est-il accessible aux petites flottes ?
Oui. Contrairement aux idées reçues, la TICPE n’est pas réservée aux grandes flottes.
Des entreprises disposant de 5 à 10 véhicules éligibles peuvent déjà récupérer plusieurs milliers d’euros par an, à condition que les volumes et les déclarations soient correctement établis.
Peut-on récupérer la TICPE des années précédentes ?
Oui, sous certaines conditions.
Il est possible de corriger des déclarations passées et de récupérer des montants non demandés sur des périodes non prescrites.
👉 Un audit permet d’identifier précisément ces opportunités rétroactives.
Un audit carburant nécessite-t-il d’immobiliser les véhicules ?
Non.
L’audit repose sur l’analyse de données existantes (factures, cartes carburant, relevés de consommation, télématique).
👉 Aucune immobilisation de la flotte n’est nécessaire et l’activité n’est pas perturbée.
Renégocier un contrat carburant implique-t-il de changer de fournisseur ?
Pas forcément.
Dans de nombreux cas, une renégociation structurée permet d’obtenir :
- une meilleure remise au litre,
- des conditions commerciales plus favorables,
- une RFA plus adaptée,
sans changer de fournisseur (ex. Total, etc.).
📊 Exemples chiffrés & cas pratiques
🔹 Cas n°1 – PME de transport régional
- 15 véhicules
- Consommation annuelle : 450 000 litres
- Budget carburant : ~700 000 €
Actions mises en place :
- régularisation TICPE,
- optimisation cartes carburant,
- suivi des consommations par véhicule.
Résultats :
- récupération TICPE : +28 000 €
- baisse du coût au litre : –3,5 %
- économie annuelle totale : ≈ 45 000 €
🔹 Cas n°2 – Entreprise de transport longue distance
- 40 véhicules
- Consommation annuelle : 1,4 million de litres
Actions mises en place :
- audit TICPE rétroactif,
- renégociation contrat carburant,
- actions d’éco-conduite.
Résultats :
- TICPE récupérée sur 2 ans : +110 000 €
- baisse de consommation : –7 %
- économie annuelle récurrente : ≈ 95 000 €
🔹 Cas n°3 – Flotte multi-sites
- absence de pilotage centralisé
- écarts importants entre véhicules
Résultats après audit :
- identification de véhicules surconsommateurs
- correction des usages non professionnels
- économies immédiates : 5 à 8 % du budget carburant
